在退役军人黄建华的带领下，广东标顶技术股份有限公司已成为国内为数不多的火车制动系统专用空压机供应商。

　　自公司成立以来，“标顶”已形成完善的机车用螺杆空气压缩机、干燥器、风源系统系列新产品的研发、设计、生产和销售一条龙服务，为全国18个铁路局提供高品质的产品及服务，实现了中国轨道交通全覆盖。

　　面对已经取得的战绩，59岁的黄建华依然不满足。他说：“创建民族品牌是第一步，让民族品牌发展壮大是第二步，下一步，我要带领标顶走向世界！”

　　1980年，怀揣报国之心，黄建华参军入伍，成为一名汽车兵。或许是命运的安排，20年后，黄建华创办的企业广东标顶空压技术有限公司，成为国内唯一一家火车制动系统专用空压机制造商。

　　1988年，黄建华转业至惠州市工业发展总公司下属三资企业澳大利亚奇胜电器工业有限公司。在这里，黄建华遇到了人生中第二段奇妙的缘分。

　　凭借对市场的敏锐洞察力，黄建华在奇胜的100多个经销商中，销量连续6年排名第一。在他的公关下，奇胜的产品成功打入1990年北京亚运会，成为全国知名品牌。据说，那届亚运会的场馆，54％的开关来自奇胜。

　　当年的黄建华，不过是个刚脱下军装的年轻人，毫无社会经验，之所以能在竞争非常激烈的销售领域有所建树，全靠一个字——拼。而这种不怕吃苦、永不服输的精神，来自于部队。

　　1991年，已是销售部主任的黄建华放弃了每月1000多元的高薪，辞职创业。鼓励他做出这个决定的，不是家人朋友，而是他的老板！

　　在那个风起云涌的年代，身处经济腾飞、资本暗涌的广东，黄建华的军人身份就像一张名片，为他赢得了信任和支持。

　　“你是军人，眼中看到的不只是利益。你下海，我支持！”奇胜老总的话，黄建华至今记得。

　　他们的面前，是广州铁路局花高价从国外引进的一台瑞典产X2000摆式列车。

　　因为并非技术出身，黄建华对机车并不十分在行。但有一个场景却长久地印在了他的脑海里。

　　从湖南株洲专程赶来的株洲电力机车厂设计处某领导，看到这台列车后感慨地说：“同样是做机车，为什么国内和国外会有如此大的差距？”说罢，他摇了摇头，转身离去。

　　黄建华连忙追上去问差距究竟在哪。领导指了指X2000，说了3个字——“小而精！”

　　此前，黄建华一直从事贸易。在改革开放的春风席卷南粤大地时，黄建华的华都公司也以惊人的速度发展壮大。而对这一切，黄建华并不满足。

　　因为那位领导的一句话，黄建华心中实业报国的想法开始萌动。他舍弃贸易投奔实业，成立标顶公司，立志改变国产机车核心技术、核心部件依赖进口的现状。

　　5年800万元，做贸易赚到的全部身家，全部赔光。朋友笑他狂妄，“压缩机是你能碰的？”亲人嫌他折腾，“贸易干得好好的，何必转行？”但黄建华始终忘不了机车生产车间的那一幕。

　　“X2000做到了小而精，重点是它的螺杆压缩机体积小、效率高，而当时我们的祖国的火车压缩机都是活塞的。”

　　“五顾茅庐”聘英才，遍访亲友凑资金，老家父母的6万元棺材本一度被黄建华用来垫付给供货商。终于绝境中生出希望，中国有了自己的螺杆压缩机！

　　在记者面前，黄建华很是谦虚，一再强调国内有三家公司制作同种类型的产品，标顶并非唯一。而黄建华未提及的是，另外两家企业早已被外资收购。民族品牌，唯有标顶。

　　如今，标顶的产品已随着“一带一路”的不断延伸拓展出口到美国、南非、伊朗、沙特等全球40多个国家。就在此刻，全球各地行驶着的轨道交通机车上，2万多台由标顶生产的压缩机正在工作。

　　标顶公司的技术骨干陈建荣，上海交大高才生，和记者说，无论是在大秦运煤专线这类堪称世界奇迹的重载铁路上，还是从极寒之地黑龙江开往南国广东的高铁上，标顶的产品经受住了千万次考验。

　　2011年，民族品牌标顶蜚声海内外。世界有名的公司、美国电器巨头西屋公司打起了标顶的主意，想以10亿元的天价收购标顶——企业所有人员一个不动，黄建华还是总经理。

　　按照当时的市值，此次收购溢价200％。面对如此诱惑，黄建华并未心动。“企业无国界，但企业家却有自己的祖国，我们要有自主知识产权，要有自己的民族品牌！”当年的谈判桌上，翻译现场译完这句话时，眼中已噙着泪水。

　　“谈判桌上，‘标顶’就是一个砝码。有了‘标顶’，国内厂商的音量更大了、谈判更有底气了。即便最终选择的是国外品牌，也不会被同行漫天要价。”黄建华说这话时，记者的脑海中不断闪过各种画面，有历史上的，更有今天的，有早年间从黑白电视机中看到的，也有如今刷短视频时忽然出现的。

　　有些人的存在，有些企业的横空出世，其意义，就在于让谈判桌上的我们多一份底气，多一个砝码。当下，黄建华和他的标顶公司，正致力于研发中国自己的氢燃料电池。