尽管我国汽车工业在技术层面上与世界第一阵营还存在差距，但最新的“国六”标准却完全可以称为全球最严格的汽车排放标准之一。为满足这一标准，各大车企都需要在技术能力和成本控制方面克服不小挑战，以至于车企和媒体们纷纷用“大考”来形容“国六”标准的实施。

  面对近乎苛刻的新政，多数车企还是选了积极备考，观致也不例外。2019年初，公司真正开始启动“国六”升级项目，并于先期完成了车间生产线改造、人员培训、供应链拉动等筹备工作。经过半年多的紧张研发、测试和生产工作，7月11日，观致首台“国六”车型-5S（PTO）携品质硬核在常熟生产基地正式下线S在继承产品优良品质基因基础上，性能予以全面进化，其中最突出亮点为动力总成系统、科技配置等方面大幅升级。新品换装全新动力总成、加持智能网联科技化配置，令驾控品质、科技品质全面进化。为保证产品的质量，确定保证产品的整车可靠性、动力性、操控稳定性等各项性能指标符合后续的批量化生产规格要求，观致5S车型共通过约600项性能测试验证、校核工作。

  7月4日，顺利通过PTO阀点后，国六项目组立即执行常驻常熟办公计划，并得到了项目小组成员的快速响应。经过与常熟基地等部门的反复沟通和准备，约60人组成的团队于7月8日正式开启“常熟之旅”。在研究院、常熟工厂、采购、质量等部门通力合作下，项目组马不停蹄地在当天开始了第一台PTO样车的总装试制。

  由于样车试制较多，PTO试制工作将会跨越整个7月。正值夏季最炎热天气，常熟基地总装车间达35度，工程师们一个个汗流浃背。但针对装车过程中识别的每一个细节都在认真推敲，以便量产前解决装配困难、生产节拍等问题。

  为了更好更多的识别出PTO试制的问题点，常熟工厂特意将PTO样车试制的生产节拍放慢，而这也就从另一方面代表着工程师们跟踪一台样车的试制，需要将近一整天。一边是高温闷热的车间，一边是棘手的试制问题点，拖着疲惫的身躯，快速的运转大脑。当试制完一台样车，已接近傍晚，他们又紧接着进行装车问题白板会，对当天问题点进行确认、责任划分和措施制定，当日事，必在当日毕！

  在开完每天的问题白板会后，还需将问题点进行收集编辑成电子版以便管控，而这个重任就落在了生产启动模块的陶工身上。陶工每天整合问题点，忙到晚上将近凌晨，大家每天早上看到的第一封邮件都是陶工前天深夜发出的问题清单日报。

  PTO试制前物料的到位是最关键的，由于此次属于PTO试制，物料到位不符合标准要求的不少。但为了不影响项目进展，物流模块的同事不辞辛苦，一边通知供应商整改，一边亲自顶着烈日在工厂门口进行物料标识整改，便于工厂物流管理。

  电器模块的总监张总亲自驻常熟工厂，带领EE团队牺牲周末，日夜兼程排查软件故障，并逐个攻破，重新点燃大家的信心！还有各模块的VSE，冲在第一线，场外验收样件，不断的奔波于物流和车间之间，每天步伐数遥遥领先。

  国六项目组的每一个成员都在争分夺秒，对他们来说，时间就是一切。国六投产微信群目前成员有241人，感谢当中每一位成员对国六项目的全力支持和辛苦付出！相信国六项目上市时，去参加了的每一位，都将拥有无限的成就感和荣誉感！期待国六项目不负使命，展翅飞翔！

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