为进一步稳定和扩大汽车消费，优化汽车购买使用管理制度和市场环境，更大力度促进新能源汽车持续健康发展，现提出中支持老旧汽车更新消费。鼓励各个地区加快国三及以下排放标准乘用车、违规非标商用车淘汰报废。鼓励各个地区综合运用经济、技术等手段推动老旧车辆退出，有条件的地区可以开展汽车以旧换新，加快老旧车辆淘汰更新。

　　7月19日，在财政部举行的新闻发布会上，财政部有关负责的人介绍了延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的详细的细节内容，明确新能源汽车车辆购置税减免政策延长4年，即延长至2027年12月31日。其中，对在2024年1月1日至2025年12月31日期间购置的新能源汽车免征车辆购置税，每辆汽车免税额不超过3万元；对在2026年1月1日至2027年12月31日期间购置的新能源汽车减半征收车辆购置税，每辆汽车减税额不超过1.5万元。

　　安徽省黄山市交通运输局关于印发《黄山市推进国三及以下排放标准营运柴油货车淘汰工作实施方案》及提前淘汰奖补方案的通知

　　奖补范围和条件中凡在2023年1月1日至2023年11月30日期间淘汰的老旧营运柴油货车，实车在有资质的回收拆解企业报废的同时具备以下条件的，能够轻松的享受财政奖补。1.本方案实施之日起(含)，在本市公安部门登记在册并持有本地交通运输主管部门颁发有效《道路运输证》的，强制报废期限在2024年1月1日以后的国三及以下排放标准的营运柴油货车；2.车辆注册登记所有人为个人、个体工商户、企业和其他非财政供养的社会组织；3.必须距离国家强制报废年限一年(含)以上(具体强制报废规定详见《商务部、发改委、公安部、环境保护部令2012年第12号机动车强制报废标准规定》)。

　　实施细则自2023年5月23日起施行,至2024年12月31日截止,逾期不予补助。01、在我市市场监督管理部门“浙江特定种类设备在线”系统（以下简称“在线系统”）办理使用登记的在用国二及以下柴油叉车（一般指2016年4月1日前生产的柴油叉车）或在我市完成环保编码登记的国二及以下柴油叉车（以下统称“老旧柴油叉车”），在本细则发布之日（含）起，在嘉兴市办理报废手续,或淘汰更新为新能源叉车;02、老旧柴油叉车产权单位为个人、个体工商户、企业和其他非财政供养的单位;03、老旧柴油叉车淘汰后更新为新能源叉车的,老旧柴油叉车和新能源叉车的产权公司名称和数量须一致;04、报废时老旧柴油叉车车身完整,须包含发动机、门架、配重、车桥、护顶架和车体等;05一台叉车仅享受一次补助政策。

　　截至目前，营口市共有3家获得报废机动车回收拆解认定资质企业，其中大石桥2家、老边1家。经与各县（市）区商务部门沟通，另有3家企业正在建设中，预计年底前申报相关资质材料。上述6家企业预计总申报产能超过8万辆，已远超全市产能需求，但目前仍有不少企业准备投资建设。请拟投资该行业的企业和个人，认真研究行业现状和未来发展的新趋势，做好可行性研究论证，统筹考虑机动车保有量、上下游产业链衔接和产业转型升级等因素，注重防范风险，谨慎投资。

　　近年来，共淘汰“黄标车”5461辆，彻底淘汰了国二及以下的柴油车；报废更新国一及以下排放标准非道路移动机械696台。积极地推进移动源迭代升级，国五及以上机动车占比达70%，国六和新能源机动车占比达14%，国三及以上排放标准和新能源非道路移动机械占比达61.8%，新能源机动车和新能源非道路移动机械呈逐年增长趋势，移动源污染排放总量逐年降低。各有关部门按照各自职责对车辆违反相关规定的行为进行查处，形成了公安交警部门负责拦截引导车辆、生态环境部门负责环保检测、交运部门负责督促整改的联合监管机制。

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